Eine handbetriebene Fahrrad-Fähre

An sich find ich das ja schon ganz schön in „unserem Glückstadt“, wie meine Tochter sagen würde. Aber natürlich gibt es auch hier das eine oder andere Problem und eines der größeren ist scheinbar die Fähre von bzw. nach Wischhafen. Tatsächlich bin ich mit der auch noch nie gefahren, was vor allem daran liegt, dass man die primär mit einer Sache in Verbindung bringt: Stau. Und das an manchen Tagen gar nicht zu knapp.

Müsste einen nicht tangieren, wenn man sie nicht nutzen muss, allerdings kann der Stau auch gut und gerne mal eine Länge annehmen, dass eine Zufahrtstraße zu Glückstadt ebenfalls komplett verstopft ist. Nun ist Glückstadt nicht sonderlich groß (ich glaube, es gibt in der gesamten Stadt nur drei Ampel, das sagt eigentlich schon alles), was auch heißt, dass wir nicht sonderlich viele Zufahrtstraßen haben. Aktuell wird sogar die nächstmögliche bebaut und ist damit komplett dicht – fällt dann noch die zweite weg und bleibt nur noch eine, für die man auch noch um einen wirklich großen Pudding fahren muss ... das dann schon nicht geil.

Aber das mit den Fähren in Deutschland scheint ohnehin so ein Ding zu sein, hab neulich gelesen, dass es irgendwo anders noch eine gibt, die man neu angeschafft hat, die aber auch nicht genutzt werden kann, weswegen man jetzt die alten Fähren reaktiviert und parallel noch eine dritte baut. Ein Schelm, wer denkt, dass da eine Brücke nicht mal angebrachter wäre ...

Oder man schaut einfach mal in die Niederlande. Die kennen sich damit naturbedingt auch ganz gut aus. In Tilburg zum Beispiel macht man es sehr pragmatisch, da wird sogar noch auf ganz klassischen Handbetrieb gesetzt. Ist dann natürlich alles ein bisschen kleiner, aber ey – funktioniert immerhin:

Gut, würde es hier vermutlich aber auch nur kurz, weil irgendein Depp das sicherlich hinbekommt auch einfach dumm kaputt zu machen.

[via]